久久福利影视-久久成人综合网-久久成人亚洲-久久成人性色生活片-免费的黄色小视频-免费的黄视频

后懸掛類型多，到底哪種最適合家用車？

朋友想買輛家用車，可在選車過程中就犯了難，尤其是看到汽車后懸掛類型那叫一個五花八門，什么縱置鋼板彈簧式非獨立懸架、扭力梁非獨立懸架、雙叉臂獨立懸架等等。他就納悶了，這么多種后懸掛類型，到底哪種才是最適合家用車的呢？相信不少準備購車的朋友也都有這樣的疑惑吧，難不成越貴的就越好？可別天真了，下面咱就好好嘮嘮這事兒。

貴的不一定就適合家用車

很多人可能覺得，像雙叉臂獨立懸架、多連桿獨立懸架這些常出現在中高端車型上的后懸掛，那肯定就是最適合家用車的呀，畢竟價格擺在那兒呢。可事實呢？雙叉臂獨立懸架確實側傾支撐好，轉向支撐也不錯，常出現在“運動型”轎車或轎跑上，可它貴還占空間呀！咱家用車要那么強的運動性能干啥？大部分時間不就是日常通勤、接送孩子啥的嘛。

多連桿獨立懸架呢，雖說舒適性好，可它調校不好操控性也難發揮，而且維修起來那費用可不少呢。要是家用車選了它，萬一出點啥毛病，修起來不得心疼死？所以說啊，貴的不一定就適合家用車，可別盲目跟風就覺得貴的就是好的呀，這不是鬧笑話嘛？難不成咱普通老百姓買個家用車還得供著它不成？

意外發現：便宜的也未必就不實用

提到便宜的后懸掛，可能很多人就會想到扭力梁非獨立懸架。嘿，你還別小瞧它，它一般用在普通低端轎車上，像10萬級的國產車、合資轎車可不少用它的呢。它的優點就是成本低、省空間，能給小型或緊湊型轎車留出更大后排空間。雖說它過濾路面大震動效果差，乘坐舒適度欠佳，但對于日常城市通勤來說，也不是不能接受呀。

畢竟咱大部分時間走的路也都還算平整，偶爾過個小坑小洼的，稍微顛一下也沒啥大不了的。而且它便宜呀，壞了修起來也不心疼。所以說呀，這便宜的扭力梁非獨立懸架也未必就不實用，別一聽便宜就覺得不行，那可就大錯特錯啦。難道便宜的就一定沒好貨？這可不見得吧！

最佳選擇：還得綜合多方面考量

那到底哪種后懸掛最適合家用車呢？其實這真得綜合多方面來考量。要是你預算有限，平時也就城市里代代步，那扭力梁非獨立懸架說不定就挺合適的。但要是你經常跑長途，對舒適性要求比較高，那可能多連桿獨立懸架會更靠譜些，雖說維修貴點，但能讓你一路舒服呀。

要是你偶爾還想來點小激情，喜歡車子操控性好點，那雙叉臂獨立懸架也可以納入考慮范圍，不過得掂量掂量自己的錢包哦。總之呢，沒有絕對的哪種后懸掛就一定是最適合家用車的，得根據自己的實際需求、預算等來綜合判斷。這可不是一拍腦袋就能決定的事兒，難道還能閉著眼睛隨便選一個？那可不行呀！

所以啊，在選擇家用車后懸掛類型的時候，可別被那些所謂的“高端”“低端”標簽給忽悠了，得結合自己的實際情況來做決定。畢竟車是買來用的，適合自己的才是最好的呀。大家在選車的時候有沒有因為后懸掛類型糾結過呢？不妨來聊聊呀。

#家用車 #后懸掛類型 #汽車懸掛選擇

原文鏈接